Посадка без передней стойки шасси – явление неприятное, чреватое серьёзными последствиями, сказал «Русской службе новостей» член общественного совета Ространснадзора и Росавиации, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.
«К этому экипаж должен быть подготовлен, обучен и натренирован, должен знать действия, которые необходимо совершить при посадке с таким опасным дефектом. Случившееся в Астане как раз и говорит о том, что экипаж был подготовлен к подобного рода отказам, произвёл грамотно посадку», – подчеркнул Смирнов.
Также он отметил слаженную работу служб аэропорта, которая также сыграла немалую роль в удачном приземлении аварийного самолёта.
«И аэропорт Астаны сработал так, как это положено по всем международным авиационным документам в таких случаях. Они обработали соответствующую бетонную взлётно-посадочную полосу специальной пеной. Смысл этой пены заключается в том, чтобы не произошёл пожар от неизбежного искрения при соприкосновении носовой части с землёй из-за отсутствия стойки шасси, чтобы самолёт не загорелся со всеми печальными последствиями», – пояснил пилот.
Ранее стало известно об экстренной посадке в Астане самолёта Fokker 100 авиакомпании Bek Air, летевшего из Кызылорды. На борту, по предварительным данным, находились 122 человека, никто не пострадал. Взлётно-посадочную полосу после ЧП обработали специальной пеной. В справочной аэропорта столицы Казахстана сообщили, что аэровокзал закрыт до 16:00 мск в связи с производственной необходимостью. Все рейсы перенаправлены в аэропорт Караганды.
Fokker 100 – реактивный самолёт, вмещающий до 107 пассажиров. Предназначен для выполнения коротких и средних рейсов.
|
0
05:04
21:50
01:58
12:30
