|
«Специалисты Павловского автобусного завода изучили обстоятельства ДТП, произошедшего с автобусом ПАЗ 16 сентября в Красноярском крае. Перевозка пассажиров производилась на автобусе ПАЗ-3205, выпущенном почти 20 лет назад, в 2001 году. Во всем цивилизованном мире автобусы старше 10 лет не используются в пассажирских перевозках, средний возраст пассажирских автобусов в Европе не превышает 6-7 лет. Тогда как в России по прежнему около 60% парка автобусов превышает допустимый 10-летний срок эксплуатации. Как показывает практика, риски отказа систем и элементов активной безопасности у старой техники очень высоки, независимо от марки и страны производителя. При этом даже регулярное прохождение технического осмотра старой техники не является гарантией безотказной работы всех систем и агрегатов, т.к. техосмотр не выявляет риски, связанные с накопленным усталостным износом материалов и компонентов. Кроме того, старые автобусы не соответствуют современным требованиям к системам безопасности, которыми оснащается выпускаемая сегодня техника. Например, выпускаемые сегодня модели Павловского автобусного завода оснащаются тормозной системой с функциями ABS (антиблокировочная система) и ASR (антипробуксовочная система, упрощающая управление транспортным средством на влажной или сырой трассе), что помогает водителям справиться с управлением при сложных погодных условиях или при возникновении чрезвычайных ситуаций», — сообщили представители предприятия.
Добавим, водителю автобуса за нарушение ПДД и правил эксплуатации транспортных средств грозит тюремное заключение на срок до 2 лет.
Предыстория: Красноярские следователи возбудили уголовное дело после ДТП с 14 пострадавшими
|
0.37
05:04
21:50
01:58
12:30
