| Строительство Кременчугского моста может стать прекрасным примером локализации производства. Такое мнение высказал народный депутат Дмитрий Шпенов.
Объявлено, что на 95% мост будет состоять из украинской промышленной продукции, в том числе металлургической. Строительство нового вантового моста начнется весной.
Как известно, в Кременчуге сегодня проживает около полумиллиона человек. Это один из крупнейших промышленных узлов Полтавской области. Через город проходит две транспортные артерии: Н-08 Борисполь - Днепр - Запорожье и М-22 Полтава - Александрия. При этом ближайшие к городу автодорожные мосты, которые полностью отвечают современным требованиям, находятся на расстоянии 500 км.
"Чтобы избежать транспортного коллапса и решить вопрос логистики такой мост просто необходим. Правительство в рамках проекта "Большое строительство" запланировало в 2021 году строительство 6,8 тыс км дорог и 180 мостов. Можно спорить о реалистичности этих планов, но стратегический курс, на мой взгляд, выбран правильно. Для украинской промышленности это означает расширение внутреннего рынка. И если к тендерам допускаются как отечественные, так и иностранные компании, то все возможные материалы и комплектующие должны быть украинскими", - отметил народный депутат.
В целом в 2021 году "Укравтодор" планирует использовать 40,5 тыс т арматурной стали, труб и металлических профилей в дорожном строительстве. Кроме того, есть еще инвестиционная программа "Укразализныци", реализация которой потребует значительных объемов отечественного металла. Защищать своих производителей – государственный подход. Это особенно важно, учитывая рост протекционистских настроений на внешних рынках.
"Как видим, у нашей экономики есть хорошие резервы роста за счет стимулирования промышленного производства. Многое будет зависеть от решений власти. Промышленная локализация должна стать обязательным условием реализации всех крупных инфраструктурного проекта", - резюмировал Д.Шпенов.
МинПром
|
|
-0.91
0.03
05:04
21:50
01:58
12:30
